Caractéristiques techniques du kart Loisir

Avantages :
• Fiabilité exceptionnelle
• Excellent confort et sensation de pilotage unique
• Remarquable stabilité aux chocs (protection intégrale en polyéthylène THR résistante aux chocs et à l’abrasion)
• Absorption d’énergie inégalée (HEAD System)
• Nouveau frein hydraulique Sodi à disque ventilé
• Plancher intégral recouvrant le réservoir tout en assurant une protection parfaite des jambes du pilote
• Modularité des réglages de série (hauteur + longueur pour les pédales) et siège baquet réglable (en option) permettant de faire rouler des pilotes de 1m40 à plus de 1m90
• Esthétique moderne

Détails techniques :
Caractéristiques principales
• Cadre en acier chrome-molybdène PSS à double longeron équipé de deux paliers
• Plancher plastique noir recouvrant le réservoir
• Jantes en aluminium, usinées et renforcées
• Moyeux de roues usinés
• Fusée à faible déport avec axe usiné en chrome-molybdène Diam 20 mm
• Biellettes nylon souples
• Potence de colonne de direction en aluminium haute résistance, usinée dans la masse
• Volant 3 branches en acier haute limite élastique
• Siège baquet ergonomique en polyéthylène renforcé (Tailles XL et XXL)
• Pédalier entièrement réglable  longueur des jambes
• Frein hydraulique Sodi à rattrapage de jeu automatique et disque ventilé
• Réservoir Sodikart 11 litres
• Pompe à essence à dépression
• Platine moteur intégrée (abaissement du centre de gravité)
• Couronne arrière en matériau composite optimisé à démontage rapide (2 parties)
• Transmission par courroie Gold « long life » (transmission chaîne haute résistance à joints toriques + tendeur pour version Honda 390cc)
• Arbre équipé de trois paliers
• Protection (en polyéthylène THR) et carrosserie conférant une grande stabilité aux chocs et une haute résistance à l’abrasion
• « HEAD System » (High Energy Absorption Device)
• Capot d’arbre et capot moteur conçus pour couvrir les parties tournantes et chaudes quelle que soit la position du baquet